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    中低速磁懸浮線路最小坡段長度仿真分析

    摘要

    從平穩性和舒適度的動力學評價方法出發,通過利用SIMPACK列車動力學仿真平臺建立中低速磁懸浮列車-線路動力學模型,對中低速磁懸浮線路的豎曲線半徑、坡度代數差、坡段長度對列車平穩性指標和舒適度指標的影響進行仿真分析,得出結論:在豎曲線半徑的影響中,各項指標隨著半徑增大而減小的幅度較為明顯;在坡度代數差的影響中,列車車體垂向振動加速度幅值隨代數差增大而減小,達到一定值以后幅值基本無變化;在坡段長度的影響中,40m是夾坡段長度的分界線.本文的研究結論可為磁懸浮線路最小坡段長度等技術標準的確定提供參考.

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